Самолеты — зло: как канадец три недели добирался из Германии в Канаду

Самолеты — зло: как канадец три недели добирался из Германии в Канаду

Медленное судно через Атлантику плюс живописный поезд через всю Канаду в Ванкувер — невероятно приятное трехнедельное путешествие. И экологически полезное.

"Вы член команды?" — спросил охранник, уставившись на меня в зеркало заднего вида фургона. "Пассажир", — ответил я. Охранник с усмешкой посмотрел на меня и пробормотал что-то по-немецки. Было 7 часов утра, и в порту Гамбурга было шумно и суетно. Наш фургон мчался мимо работающих подъемных кранов и высоких штабелей грузовых контейнеров. И вот показался огромный корпус корабля. 300-метровое 100-тонное судно должно было стать моим домом в течение следующих 15 дней.

Четырьмя месяцами ранее я сделал заказ на грузовое судно, которое доставит меня из Гамбурга в Галифакс, Новая Шотландия. Моя европейская рабочая виза истекала, и я надеялся приехать домой на западное побережье Канады как раз к Рождеству. Недавние кампании, такие как шведская flygskam (отказ от авиаперелётов с целью сокращения выбросов CO₂ в окружающую среду), пролили свет на климатические последствиям авиаперелетов, и я решил, что бронирование рейса — не вариант. С 2017-го года я выбросил более 14 тонн углерода. Я понял, что все мои усилия по уменьшению углеродного следа — езда на велосипеде на работу, ограничение пищевых отходов и редкая покупка новой одежды — сводятся на нет всего одним рейсом между Канадой и Европой.

В постоянных поездках по Европе легко заменить самолет на поезд, но добраться до Канады из Европы гораздо сложнее. Грузовой корабль — вполне экологичная альтернатива. Судоходные компании продают лишние квадратные метры пространства через турагентов, поэтому я забронировал свою поездку через берлинский сайт Slowtravel Experience. Это пока еще не популярный способ передвижения, и на судах редко можно разместить более дюжины пассажиров, поэтому необходимо бронировать место заранее. Гибкость с датами путешествия также имеет решающее значение. За несколько дней до отправления меня уведомили, что судно отправится на три дня раньше срока, и если бы я еще не был в Германии, я бы опоздал.

Я ожидал долгого и утомительного путешествия (поэтому упаковал десятки книг и накачал фильмов), и опасался изнурительных ночей, проведенных в обнимку с унитазом, но мой опыт на борту был более чем приятным. Два других пассажира, Тони из Нидерландов и Янош из Германии, отправились в поездку по тем же экологическим причинам, и в их компании время пролетело незаметно. Наши каюты были простыми и удобными, каждая с отдельным туалетом и душем, двумя односпальными кроватями, письменным столом и видом на океан. 25 членов экипажа, смесь филиппинских и восточноевропейских мужчин, были милыми и дружелюбными. В этот раз подобралась полностью мужская компания, но моя знакомая из Швеции рассказывала, что путешествовала так в начале 2019-го года. Она была единственной женщиной на борту, но экипаж отнесся к ней уважительно и доброжелательно.

Выучите английский с канадским преподавателем по цене дешевле, чем с российским.

Мы с попутчиками заполнили наши дни турнирами по дартс, головоломками и шумными играми. Погода была непредсказуемой: мы могли спокойно играть в шахматы на палубе, залитой солнцем; а на следующий день ураганный ветер сорвал с Тони шапку. Во время заходов в порты в Антверпене и Ливерпуле нам разрешили сойти на берег и исследовать города в течение дня. На борту быстро распространилась ежедневная рутина: утренний кофе на мостике с общительным капитаном, обед и разговоры с членами экипажа, регулярные прогулки по палубам, холодный океанский ветер и темные воды океана внизу.

Главным приключением была утренняя экскурсия по кораблю во главе с членами экипажа. Доступ пассажиров к рабочим местам был ограничен, и это была возможность пройти через внутренности корабля от носа до кормы. В дополнение к почти 4000 контейнерам, уложенным на внешних палубах, было шесть палуб, перевозящих автомобили, начиная от парка Range Rovers и транспортных грузовиков для армии США до фюзеляжа самолета. Каждый раз я поражался масштабам всего, что нас окружало, как и самой отрасли морских грузоперевозок, ответственной за перевозку 90% товаров по всему миру.

Жизнь на борту была настолько захватывающей, что через несколько дней я даже не возражал против еды. Пассажиры обедали вместе с экипажем, блюда — тяжелые с мясом, крахмалом и небольшим количеством овощей (например, тушеная говядина и пюре). Но как я вскоре понял, роскошь быть в море — это не хорошая еда и не плюшевый матрас, а размеренный темп и опьяняющее чувство приключений. Когда я наконец ступил на сушу в Галифаксе, мне было трудно попрощаться с огромным кораблем, на котором я почувствовал себя как дома.

Прибыв в Галифакс, мне оставалось проехать более 6000 км, чтобы добраться домой (дальше, чем из Лондона в Нью-Йорк), на этот раз на поезде. В условиях ограниченной инфраструктуры пассажирских железных дорог в Канаде, поездка через страну сулит как минимум недельное приключение, а не скоростную железнодорожную прогулку. Не существует ни одного поезда от побережья до побережья, поэтому после ночного поезда из Галифакса я провел ночь в Монреале и Торонто, перед тем как сесть на канадский флагманский поезд VIA Rail до Ванкувера. Предназначенный для туристов, он располагает красивым вагоном-рестораном с дегустацией вин, смотровыми площадками со стеклянным куполом и живой музыкой. Путешествие длится 4 дня, если, конечно, ничего не приключится, и поезд не опоздает на двое суток.

Продолжение на следующей странице!


Хотите иммигрировать в Канаду, но не знаете с чего начать?

👉Пройдите бесплатную оценку шансов с помощью искусственного интеллекта, который проанализирует все доступные способы и скажет стоит ли вам тратить время.

Подпишитесь на наши соц. сети, чтобы узнать больше: Подпишитесь на Telegram-канал Telegram, Подпишитесь на Instagram Instagram, Подпишитесь на YouTube-канал YouTube-канал, Подпишитесь на Яндекс Дзен Яндекс Дзен, Подпишитесь ВКонтакте ВКонтакте, Подпишитесь в Facebook Facebook.

Оценка шансов на эмиграцию

Поделитесь статьей в соц. сетях:

Показать комментарии
Comments system Cackle

Видео из Канады 🍁